鋼塑土工格柵

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土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計要求的寬度鋪設(shè)，其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設(shè)土工格柵時，將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置。土工格柵橫向鋪設(shè)。鋪設(shè)時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于30cm。鋪好土工格柵后，人工鋪設(shè)上層填料，及時完成碾壓，避免長期暴曬。然后采用機械運料、整平、碾壓。機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進(jìn)，碾壓自兩邊向中間進(jìn)行，其壓實度保持達(dá)到規(guī)范要求。杜絕一切施工車輛和施工機械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時，視程度修補或更換。

土工格柵規(guī)格：

單向塑料格柵規(guī)格主要有：1.1米--2.5米。拉力35KN，50KN，80KN，90KN，100KN，110KN

雙向塑料格柵規(guī)格主要有：幅寬1米--5米，拉力15×15KN，20×20KN，25×25KN，30×30KN，40×40KN

鋼塑格柵幅寬4-6m：拉力30×30KN，40×40KN，50×50KN，80×80KN  150-150KN

玻纖格柵規(guī)格主要有：幅寬1米--6米，拉力20×20KN，30×30KN，40×40KN，50×50KN，60×60KN，80×80KN，100×100K，120×120KN，

滌綸土工格柵幅寬1米--6米，20×20KN，25×25KN，30×30KN，35×35KN，40×40KN，50×50KN，60×60KN，70×70KN，80×80KN，90×90KN

PP焊接格柵幅寬4-6m：拉力30×30KN，40×40KN，50×50KN，80×80KN  150-150KN

土工格柵工作機理：土工格柵的抗拉強度大，可增加路堤的穩(wěn)定性；格柵網(wǎng)眼的存在制約了土的橫向移動，形成了良好的嵌鎖作用，使土體具有較好的整體抗剪能力；土工格柵有一定的剛度使上面的負(fù)荷得到擴(kuò)散，提高了地基的承載力。

土工格柵的要求：橋頭采用單向拉伸型土工格柵，抗拉強度不小于80KN/m，屈服伸長率≤10%；填挖交界采用鋼塑土工格柵，極限抗拉強度：縱向不小于80KN/m，橫向不小于50KN/m，屈服伸長率≤3%；涵洞、通道和軟基地基處理采用鋼塑土工格柵，經(jīng)緯向抗拉強度不小于80KN/m。

鋪設(shè)準(zhǔn)備工作：先對下層進(jìn)行整平、碾壓，壓實度達(dá)到設(shè)計要求，表面嚴(yán)禁有碎石、塊石等堅硬凸出物。如路堤有其他配套處置措施（普夯、沖擊碾壓等），則需完成這些措施并整平壓實后再進(jìn)行土工隔柵施工。室外氣溫5℃以上，風(fēng)力4級以下，無雨、雪。(環(huán)境或特殊要求除外)。

土工格柵的鋪設(shè)：采用灰土擠密樁和素砼樁處治的涵洞、通道和軟土路基段落基底，在下承層檢測合格后，鋪設(shè)土工格柵。人工先把土工格柵鋪平，鋪設(shè)土工格柵時，應(yīng)將其張拉均勻并在橫向2m，縱向5m（搭接寬度40cm、搭接處左右側(cè)1m處）的位置用U型釘固定，鋼釘用φ10鋼筋制作，鋪設(shè)土工格柵層面要求平整，不得有片狀塊石等堅硬凸出物。鋪設(shè)的鋼塑土工格柵幅寬特殊路基為27.2米，涵洞、通道為加寬涵長；鋪設(shè)后應(yīng)及時填筑填料，防止長時間暴曬。

經(jīng)編滌綸土工格柵采用高強度滌綸工業(yè)長絲，經(jīng)過經(jīng)編定向織造網(wǎng)格坯布，經(jīng)PVC涂覆加工成土工格柵。應(yīng)用于軟土地基處理和路基、堤壩等工程的加筋增強，以提高工程質(zhì)量降低工程造價。

經(jīng)編滌綸土工格柵特點：抗拉強度高，抗撕裂強度大，與土壤碎石結(jié)合力強。

經(jīng)編滌綸土工格柵用途：公路、鐵路、水利等軟土地基增強加筋。

1.經(jīng)編滌綸土工格柵用于鐵道道渣保護(hù)：由于火車震動及風(fēng)吹雨淋，造成道渣流失，用土工格柵包裹住道渣，防止道渣流失，提高路基的穩(wěn)定性；

2.經(jīng)編滌綸土工格柵用于鐵道擋墻：土工格柵用于鐵路邊上的擋墻增強，例如火車站內(nèi)用臺和貨臺，可延長使用壽命，減少維修費用；

3.經(jīng)編滌綸土工格柵用于加筋擋土墻：在公路旁邊和垂直擋墻中加鋪土工格柵，可提高擋墻的承載能力；

4.橋臺地基一般很容易向下沉陷，出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，在橋臺地基下鋪設(shè)土工格柵，可提高承載力，穩(wěn)固橋臺。