鋼筋網

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      鋼筋焊接網是在工廠嚴格質量控制下，由全自動.智能化生產線制造而成。鋼筋焊接網優(yōu)點如下：

      1.網片鋼度大.彈性好.間距均勻準確.焊接點強度高。因而大大提高了工程質量。 　　

      2.提高抗震,抗裂性能 　　鋼筋焊接網的縱筋與橫筋形成網狀結構，因此與混凝土粘結錨固性好，承受的載荷均勻擴散分布，明顯提高鋼筋混凝土結構的抗震裂性能。據實際測試，道路鋪設焊接鋼筋網比人工幫扎網，能夠減少75％以上的裂縫發(fā)生。 　

　  3.節(jié)省鋼筋用量 　　現大量使用的盤圓鋼筋設計強度值為210N/mm(pingfang),而鋼筋焊接網的設計強度為360N/mm（pingfang)，根據等強度換代原則，再考慮綜合因素，使用鋼筋焊接網可節(jié)省30％以上的鋼筋使用量。并且鋼筋網運到工地后需要加工，因此沒有損耗。 　

　  4.加快施工進度 　　使用鋼筋焊接網，可使工程施工變快捷。只要將鋼筋焊接網按要求鋪放好，即可澆灌混凝土，省去了鋼筋現場剪裁，逐條擺放以及幫扎等環(huán)節(jié)。可節(jié)約工時50％——70％，大大加快施工進度，縮短施工周期。

鋼筋網在公路水泥混凝土路面工程的應用：

      鋼筋混凝土路面用鋼筋網的直徑及間距應符合現行行業(yè)標準《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》JTG D40的規(guī)定。當采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應小于8mm、縱向鋼筋間距不應大于200mm,橫向鋼筋間距不應大于300mm。焊接網的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網可按鋼筋混凝土路面用焊接網的有關規(guī)定執(zhí)行。⑴、混凝土路面與固定構造物相銜接的脹縫無法設置傳力桿時，可在毗鄰構造物的板端部內配置雙層鋼筋網;或在長度約為6一10倍板厚的范圍內逐漸將板厚增加20%。⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設有搭板時，應在搭板與混凝土面層板之間設置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當橋梁為斜交時，鋼筋混凝土板的銳角部分應采用鋼筋網補強。⑶ 、混凝土面層下有箱形構造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時，在構造物頂寬及兩側，混凝土面層內應布設雙層鋼筋網，上下層鋼筋網各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。

      冷軋帶肋鋼筋焊接網（CRB550）的公稱直徑為4-12mm，抗拉強度為550N/mm2，焊接網焊接性能良好。焊接牢固，由于表面的橫肋與混凝土接表面摩擦力大，混凝土握裹力較無肋網筋大的多。冷軋帶肋鋼筋焊接網在混凝土工程中應用非常廣。