中山邁進(jìn)廣佛城市圈的腳步加快。5月31日晚間，廣州港股份有限
公司發(fā)布公告稱，公司擬與佛山市公用事業(yè)控股有限公司、中山城市建設(shè)集團(tuán)有限公司共同成立合資公司，投資、建設(shè)經(jīng)營廣州港南沙港區(qū)四期工程。合資公司注冊資本為人民幣16.8億元，廣州港擬以貨幣形式出資10.92億元，占合資公司注冊資本的65% 。
該工程位于廣州港南沙港區(qū)南沙作業(yè)區(qū)中部挖入式港池內(nèi)，擬建設(shè)兩個(gè)10萬噸級和兩個(gè)5萬噸級集裝箱泊位（碼頭結(jié)構(gòu)按靠泊10萬噸級集裝箱船設(shè)計(jì)）及配套集裝箱駁船泊位，工程設(shè)計(jì)年吞吐量480萬標(biāo)箱，工程計(jì)劃建設(shè)年限為2018—2021年。
●積極主動(dòng)參與加快融入廣佛城市圈
中山市第十四次黨代會(huì)報(bào)告提出，中山要向北主動(dòng)融入廣佛城市圈，全方位密切與廣州的交通聯(lián)系，謀劃廣州珠江新城到中山的半小時(shí)城市地鐵?！爸\劃廣州直通中山的城市地鐵”也寫入了今年市政府工作報(bào)告中。
市經(jīng)濟(jì)研究院院長梁士倫表示，南沙作為國家高新區(qū)，目前尚處在亟需招商引資來充實(shí)自己的階段，從長遠(yuǎn)來說，廣州作為全國核心城市、中山的政治經(jīng)濟(jì)文化中心，隨著南沙新區(qū)的加快建設(shè)，廣州明顯有往南發(fā)展的態(tài)勢。因此，中山應(yīng)及早地主動(dòng)謀劃道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)園區(qū)及產(chǎn)業(yè)平臺(tái)打造，從而有利于推動(dòng)中山未來更好地對接南沙，承接廣州更多的資源。“積極主動(dòng)對接融入周邊核心城市，對中山未來的發(fā)展無疑是有利的。目前，中山在交通對接方面的謀劃已經(jīng)提上日程，如中江高速、南三路等都將往東打通對接南沙。”梁士倫說。
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●發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢搶占新一輪發(fā)展高點(diǎn)
目前中山正積極融入粵港澳灣區(qū)建設(shè)中，深化與廣州的對接是其中一項(xiàng)重要內(nèi)容。隨著深中通道和深茂鐵路的建設(shè)，中山區(qū)位優(yōu)勢更加突顯。而南沙港是中山產(chǎn)品外運(yùn)的重點(diǎn)港口之一，中山將充分利用新的比較優(yōu)勢，提升核心競爭力，搶占新一輪跨越式發(fā)展的制高點(diǎn)。
自2004年南沙港投產(chǎn)后，佛山、中山、江門等珠
江西岸城市紛紛向南沙港靠攏。目前，美的、格蘭仕、奧馬在內(nèi)的珠西制造業(yè)龍頭企業(yè)，已選擇將50%至90%的貨物運(yùn)至南沙港，再遠(yuǎn)銷海外。這與過去經(jīng)深圳或香港出口相比，運(yùn)輸成本節(jié)約了接近2/3，時(shí)間成本減少了超過1/3。
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市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中山積極參與南沙港新港口的建設(shè)，是中山加快港口基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目、逐步完善港口布局、增強(qiáng)運(yùn)輸能力的體現(xiàn)，對中山打造立體化的珠江西岸區(qū)域***通樞紐有著積極意義。
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