中國電動(dòng)觀光車排名

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電動(dòng)觀光車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是汽車組成的三大重要系統(tǒng)之一。產(chǎn)品的性能直接影響到整車的性能和乘客乘坐的舒適度。同時(shí)也       是整車能否穩(wěn)定、可靠的的運(yùn)行的重要因素。如何提高驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能呢？

性能指標(biāo)的提高。

降低電機(jī)噪聲和振動(dòng)；輕量化設(shè)計(jì)；提高系統(tǒng)的控制精度；從而提高節(jié)能率，提高乘客的舒適性。

完善產(chǎn)品檢測(cè)試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

第--、提高關(guān)鍵零部件的測(cè)試分析能力。包括電子元器件的篩選試驗(yàn)；控制板動(dòng)態(tài)老化試驗(yàn)；支撐電容性能試驗(yàn)；控制器斬       波、損耗、介電強(qiáng)度試驗(yàn)。

第二、提高關(guān)鍵工序的自動(dòng)化檢測(cè)程度。包括電機(jī)軸承檢測(cè)；電機(jī)絕緣材料檢測(cè)；電機(jī)各關(guān)鍵工序絕緣性能檢測(cè)；電機(jī)轉(zhuǎn)自       動(dòng)態(tài)平衡檢測(cè)；

第三、完善產(chǎn)品的性能和環(huán)境試驗(yàn)?zāi)芰?，試?yàn)方法的研究。以現(xiàn)有試驗(yàn)?zāi)芰榛A(chǔ)，再加以擴(kuò)充和完善。加強(qiáng)型式試驗(yàn)和性       能實(shí)驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

通過以上三點(diǎn)對(duì)電動(dòng)觀光車驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品檢測(cè)試驗(yàn)?zāi)芰Φ耐晟?，最后建立“元器件、零部件檢測(cè)試驗(yàn)——出廠試驗(yàn)——型式試       驗(yàn)——研究性試驗(yàn)”完善的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)體系。

電動(dòng)觀光車是一種純電驅(qū)動(dòng)的低速電動(dòng)車，驅(qū)動(dòng)電機(jī)就是它的動(dòng)力系統(tǒng)總成。不同用途的觀光車對(duì)電機(jī)系統(tǒng)的的需求也不同。比如一些高端的電動(dòng)觀光車就是使用新型的雙機(jī)械端口能量變換器。

1997年，能量變換器的概念被提出，這種能量變換器有兩個(gè)轉(zhuǎn)子兩套繞組，是雙機(jī)械端口的最初結(jié)構(gòu)形式。同年，T.Backstrom，C.Sadarangani等人提出了復(fù)合能量變換器（Integrated Bnerrgy Transdueer）的概念，簡(jiǎn)稱IET。

2002年，瑞典C.Sadarangani和Erik Nordlund、Sylvain Chatelet等人報(bào)道研制出內(nèi)外兩個(gè)永磁電機(jī)結(jié)構(gòu)的四象限變換裝置（Four Quadrant Transmission 簡(jiǎn)稱4QT）樣機(jī)。4QT樣機(jī)采用水冷定子機(jī)座冷卻定子鐵心極其繞組，強(qiáng)迫風(fēng)冷結(jié)構(gòu)冷去外轉(zhuǎn)子鐵心及其永磁磁鋼、內(nèi)電樞轉(zhuǎn)子鐵芯及其繞組。

2004年，荷蘭學(xué)著Martin J.Hoeijmakers和Jan A.Ferreira等人報(bào)道研制出內(nèi)外兩個(gè)鼠籠感應(yīng)電機(jī)結(jié)構(gòu)的能量變換裝置（Electrical Variable Transmission，簡(jiǎn)稱EVT）樣機(jī)。

2005年9月，美國俄亥俄州州立大學(xué)徐隆亞教授基于EVT的基本原理首先提出了雙機(jī)械端口電機(jī)（簡(jiǎn)稱DMP）的概念。電機(jī)的機(jī)械端口和電氣端口一樣，也可以根據(jù)實(shí)際系統(tǒng)的運(yùn)行要求改變數(shù)量。這種設(shè)計(jì)理念為電機(jī)設(shè)計(jì)者提供了新的思路。

現(xiàn)代電機(jī)系統(tǒng)發(fā)展迅速，通過對(duì)前輩們的積累已經(jīng)逐漸走向成熟化，多樣化的發(fā)展方向。驅(qū)動(dòng)電機(jī)也在各行業(yè)百花齊放。如包括電動(dòng)觀光車的電動(dòng)汽車行業(yè)更是達(dá)到一個(gè)空前的高度。

在近幾年電動(dòng)觀光車獲得了疾速的開展，漸漸滲透了各個(gè)場(chǎng)所，其中一些景區(qū)、景點(diǎn)、樓盤成為了消費(fèi)電動(dòng)觀光車的主力軍，在大家熱衷選購電動(dòng)觀光車的時(shí)候，有必要就電動(dòng)觀光車的優(yōu)點(diǎn)與缺陷為大家剖析下，從而希望大家能更公正更片面的去看法電動(dòng)觀光車。

一、電動(dòng)觀光車優(yōu)點(diǎn)

1、采用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，屬于零排放零污染的新型電動(dòng)車產(chǎn)品。

2、外觀新穎、線條華美，契合現(xiàn)代人的審美觀。

3、運(yùn)行顛簸，速度為24KM/H，可在大水平上保證乘座者的人身安全。

4、制動(dòng)器、前橋、后橋部件均采用國外知名品牌，有低噪音，免保護(hù)，故障率低的特點(diǎn)。

5、運(yùn)行本錢低，相比同比燃油型觀光車可增加不少的動(dòng)力開支。

6、車身保養(yǎng)較復(fù)雜，不需停止復(fù)雜的發(fā)起機(jī)保養(yǎng)任務(wù)。

二、電動(dòng)觀光車缺陷

1、受到電機(jī)等部件因素影響電動(dòng)觀光車爬坡才能相對(duì)燃油型觀光車來說較弱。

2、續(xù)行路程相對(duì)燃油型觀光車較短，相對(duì)來說是電動(dòng)觀光車最來致命的一個(gè)缺陷。