交通文明標(biāo)志圖
① 指示標(biāo)志:通常為圓形和矩形,藍(lán)底白圖案。用于指示車輛和行人按規(guī)定方向、地點行駛。如直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、停車、繞行等。
② 警告標(biāo)志:通常為等邊三角形(或菱形),黃(白)底黑(紅)邊,黑色(或深藍(lán))圖案。用于警告駕駛?cè)藛T注意前方路段存在的危險和必須采取的措施。如預(yù)告交叉口、道路轉(zhuǎn)彎、鐵路道口、易滑路段、可能落石路段、不平路面、合流交通等。
③ 禁令標(biāo)志:通常為圓形,白底紅邊,紅斜杠黑圖案。是根據(jù)街道、公路和交通量情況對車輛加以禁止或適當(dāng)限制的標(biāo)志。如禁止通行、禁止停車、限制速度、限制重量、限制寬度等。
④ 指路標(biāo)志:通常為矩形,藍(lán)(綠)底白字和白圖案。用于指示市鎮(zhèn)村的境界,目的地的方向、距離,高速公路的出入口、服務(wù)區(qū)和著名地點所在等,并沿途進(jìn)行各種導(dǎo)向。如國道編號、里程碑、百米樁、分界碑、指路牌、地名,以及高速公路出入口、加油站、修理站、停車場等的指示牌。輔助標(biāo)志附加在主要標(biāo)志上起補(bǔ)充說明作用??煞譃楸硎拒囕v種類、表示時間、表示區(qū)間范圍和表示距離等四種。輔助標(biāo)志不能單獨設(shè)立。
太陽能標(biāo)牌的壽命問題
有哪幾個方面的因素影響到太陽能標(biāo)牌的壽命呢?
(1)標(biāo)牌材料:
現(xiàn)在公路交通標(biāo)志牌都是采用鋁板制作,由于回收價值高,不法分子就把偷盜交通標(biāo)志牌做為了生財之道。廣東省的小標(biāo)志一年被盜60%以上。太陽能標(biāo)牌的價值高過普通標(biāo)牌,所以更應(yīng)考慮太陽能標(biāo)牌的防盜問題。
按“無商業(yè)回收價值”這一思路,使盜竊分子無利可圖。目前國內(nèi)交通行業(yè)對新的替代材料也做了大量的有益的探索,模壓玻璃鋼材料對反光膜附著力強(qiáng)、抗風(fēng)荷載性強(qiáng)、耐老化、造價低,是一種理想和成熟的標(biāo)志板面防盜材料。
(2)太陽能板的壽命
太陽能電池是通過光電效應(yīng)或者光化學(xué)效應(yīng)直接把光能轉(zhuǎn)化成電能的裝置,硅系列太陽能電池發(fā)電是目前發(fā)展最成熟的,太陽能電池優(yōu)劣、壽命就主要取決于硅片。目前硅片按材料的結(jié)晶類別一般分為三種:單晶硅、多晶硅和非晶硅。單晶硅光電轉(zhuǎn)換效率高,量產(chǎn)時其效率都能達(dá)到15%,在大規(guī)模應(yīng)用和工業(yè)生產(chǎn)中占據(jù)主導(dǎo)地位,價格偏高。多晶硅、非晶硅效率只有10%左右。相比較而言,非晶硅成本低,弱光效應(yīng)好,但非晶硅光電效率衰減快,穩(wěn)定性不高,因此在戶外交通產(chǎn)品應(yīng)主要選擇單晶硅的太陽能電池。大量實驗數(shù)據(jù)表明:單晶硅電池壽命長達(dá)15年以上,而且15年后其光電轉(zhuǎn)換效率仍能達(dá)到最初的85%。
(3)LED的壽命
LED作為一種新型光源在各個領(lǐng)域得到越來越廣泛的應(yīng)用,究其原因無不外乎以下幾點:1.壽命長,就目前各個區(qū)域各個品牌生產(chǎn)商量產(chǎn)的LED芯片來說,其最長工作時間普遍達(dá)到10年以上,而且是連續(xù)工作。2.節(jié)能,LED的電光能量轉(zhuǎn)換率是普通白熾燈的5-8倍,獲得同樣的光照亮度能節(jié)省60%以上電量。
(4)電池的壽命。
太陽能產(chǎn)品設(shè)計原理中都是要將光能轉(zhuǎn)化為電能后儲存,以作后備,在無陽光照射情況下,由儲能設(shè)備續(xù)電。儲能設(shè)備目前主要有三大類:電池儲能、電容儲能、電感儲能,其中電池儲能因為容量大、體積小、成本便宜等優(yōu)點相對使用比較廣泛。作為太陽能標(biāo)牌是適合用電池儲能的。儲能電池即蓄電池,它根據(jù)內(nèi)部材料又劃分為鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池等幾個類別。符合交通戶外環(huán)境的電池要屬鎳氫和鋰電,因為相對而言它們在高低溫特性、容量體積比、環(huán)保、壽命方面是優(yōu)于鉛酸電池的。如果以保持60%容量統(tǒng)計鉛酸電池循環(huán)次數(shù)在400次左右,鎳氫電池在500次左右,鋰電在600左右。在這里所謂的循環(huán)次數(shù)是指把電池全沖全放,滿作為一個周期。而實際上太陽能標(biāo)牌需考慮陰雨天因素,電池是大部分時間在放掉1/5電量時就充電的,這種淺放淺充的浮充電狀態(tài)的工作方式是可以大大延長電池使用年限的。即便這樣,太陽能標(biāo)牌如果采用鋰電照常規(guī)使用,壽命也只有4年左右。
從太陽能標(biāo)牌的以上幾個主要組成部分可以分析出:電池是制約其壽命的瓶頸。該類產(chǎn)品的電池應(yīng)該注重防潮的同時,應(yīng)該方便更換。
交通標(biāo)志牌制作材料與工藝要求
一、標(biāo)志底板
1. 標(biāo)志底板可采用的材料為 3mm 厚鋁合金板,材料性能應(yīng)符合 GB5768、GB/T6892 和 JT/T279 的有關(guān)要求。
2. 對標(biāo)志底板的邊緣和夾角應(yīng)適當(dāng)?shù)菇?,呈圓滑狀,且須打磨光滑,邊緣不得有毛刺。
3. 標(biāo)志板的尺寸,一般外形尺寸偏差為±5mm,若外形尺寸大于 1.2m時,其偏差為外形尺寸的±0.5%,鄰邊的夾角偏差為 0.5°。
4. 標(biāo)志板應(yīng)平整,表面無明顯皺紋、凹痕或變形,標(biāo)志板每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于 1.0mm。
5. 標(biāo)志板不允許有裂紋、明顯的劃痕、損傷和顏色不均勻;在任何一處面積為 50×50cm2的表面上,不允許存在一個或一個以上總面積大于 10mm2的汽泡,不允許有逆反射性能不均勻。
6. 當(dāng)生產(chǎn)大量相同標(biāo)志(尤其國標(biāo)警告、禁令、指示標(biāo)志等)時宜采用絲網(wǎng)印刷。
7. 安裝在橋梁防撞墻上時,標(biāo)志板需根據(jù)防撞墻側(cè)面弧度加工制作。
二、滑槽及加固件
1. 滑槽選用與標(biāo)志底板性能相當(dāng)?shù)耐惒牧?,一般可采用鋁合金熱擠壓型材。
2. 2平米以上標(biāo)志板背后采用寬 10cm的鋁滑槽,鋁槽間隔為 50cm,材料性能應(yīng)符合 GB/T6892 的有關(guān)要求。
三、標(biāo)志面
1. 標(biāo)志面一般宜采用四級(通常稱工程級)以上反光膜,有特殊要求的適當(dāng)提高反光膜級別。指路標(biāo)志應(yīng)參照《廣州市道路交通指路標(biāo)志設(shè)計指引》的要求。
2. 反光膜應(yīng)粘貼于整個標(biāo)志面,且超出邊緣至少 2cm,反光膜貼膜完畢后將多余部分清除。凡標(biāo)志板的寬度或高度在 1.2m 以下者,貼用的反光膜不能有接縫。粘貼反光膜應(yīng)采用疊壓接縫,上層反光膜壓疊下層反光膜之重疊部分不得小于 5mm,并以水平疊接為原則。使用滾筒粘貼或反向貼印反光膜時,可以平接,其間隔不應(yīng)超過 1mm。距標(biāo)志板邊緣 5cm之內(nèi),不得有拼接。
3. 對于大面積底膜的貼膜,應(yīng)采用貼膜機(jī)貼膜。
四、支撐件及緊固件
1. 交通標(biāo)志立柱和桿件等支撐件根據(jù)具體的支撐形式,可選用角鋼、槽鋼、鋼管、鋼板材料制做,其材料特性應(yīng)符合 GB700、GB708 的要求。
2. 交通標(biāo)志的連接件包括連接標(biāo)志板滑槽與橫梁和抱箍和螺栓、螺母,以及連接標(biāo)志法蘭盤與基礎(chǔ)的地腳螺栓和螺母、專用不銹鋼鋼帶等件,其材料的外形尺寸和機(jī)械性能應(yīng)符合 GB/T1938、GB/T3098 等相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。
3. 單立桿一般采用的規(guī)格:支持 2m2以上標(biāo)志牌的單立桿采用Φ89mm的鋼管制作;支持 2m2以下標(biāo)志牌的單立桿采用Φ76mm 的鋼管制作。
4. 懸臂式標(biāo)志桿(L 桿)采用八角型鋼制作,是標(biāo)志牌的支持立桿。L 桿懸臂長度應(yīng)根據(jù)實際道路安裝交通標(biāo)志的條件選用范圍為 6m~11m。
5. 高架橋或立交橋上的單立桿直接安裝在防撞欄上,立柱底板需根據(jù)防撞墻側(cè)面弧度加工制作,并采用 4支以上Φ16mm膨脹螺栓固定。
6. 標(biāo)志底板采用滑動鋁槽加固時,加固方式按 GB5768-1999 附錄 E 圖 E1。
7. 鋼管頂端應(yīng)加帽、標(biāo)志立柱、桿件、螺栓及螺母在熱鍍鋅處理待干燥后需噴涂銀灰色熱鍍鋅漆三層。扣件、結(jié)合件和連接件等配件應(yīng)采用與被連接材料相一致的材料,當(dāng)接觸的金屬材料不同時,應(yīng)鋪設(shè)絕緣材料,以防止電解腐蝕。
五、標(biāo)記
1. 在標(biāo)志板的背面應(yīng)有清晰、耐久的標(biāo)記,內(nèi)容包括:
?。?) 應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)號。
(2) 制造廠家的名稱、商標(biāo)或