上海伊藤動(dòng)力廠(chǎng)家直銷(xiāo)小型柴油發(fā)電機(jī)|家用柴油發(fā)電機(jī)5KW，歡迎訂購(gòu)!
上海小型柴油發(fā)電機(jī)|家用柴油發(fā)電機(jī)5KW參數(shù)圖片：
產(chǎn)品編號(hào) YT6800E3
頻率 50HZ
額定功率 5.5KVA
最大輸出功率 5KVA
直流輸出 無(wú)
額定電壓 400/230V
起動(dòng)方式 手/電啟動(dòng)
相數(shù) 三/單相
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) LD186FA
排量 0.418
燃油容積 15L
機(jī)油容積 1.65
凈重/毛重(KG) 102
冷卻方式 強(qiáng)制風(fēng)冷
型式: 單缸、立式、風(fēng)冷、四沖程柴油機(jī)
缸徑X沖程mm 86 X 72
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 3000 3600
壓縮比 19:1
額定功率kW 5.9
最大功率kW 6.5
點(diǎn)火系統(tǒng) 直噴
燃油（推薦）0號(hào)或-10號(hào)柴油
燃油消耗率（g/kw.h） ≤280
機(jī)油容量（L） 1.65
起動(dòng)方式
反沖手拉或電起動(dòng)
結(jié)構(gòu)形式 靜音手推車(chē)式
外形尺寸(MM) 720*480*600
通過(guò)小型柴油發(fā)電機(jī)廢氣顏色判斷故障及檢修
小型柴油發(fā)電機(jī)燃油完全燃燒后，正常排氣顏色一般為淡灰色，負(fù)荷略重時(shí)為深灰色。小型柴油發(fā)電機(jī)在工作中，偶爾會(huì)出現(xiàn)排黑煙、白煙、藍(lán)煙等不正?，F(xiàn)象，它是判斷柴油機(jī)故障的條件，分析如下：
（一）小型柴油發(fā)電機(jī)冒黑煙
柴油是復(fù)雜的碳?xì)浠衔?，噴入燃燒室?nèi)未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑。排氣時(shí)隨同廢氣一起排出形成黑煙。黑煙是燃燒室內(nèi)燃料燃燒不完全的表現(xiàn)。其主要影響因素如下：
１、活塞環(huán)、氣缸套等磨損
活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無(wú)氧條件下燃燒，產(chǎn)生積炭。
２、噴油器工作不良
噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在小型柴油發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)較明顯。因?yàn)榈退龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時(shí)間較長(zhǎng)，更容易形成碳黑排出。
３、燃燒室形狀改變
燃燒室形狀的制造質(zhì)量不符合技術(shù)要求，使壓縮余縫過(guò)大過(guò)小以及活塞位置裝錯(cuò)，都會(huì)使燃燒室形狀改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃油燃燒條件變壞。
４、供油提前角調(diào)整不當(dāng)
１）供油提前角過(guò)大，燃油過(guò)早噴入燃燒室內(nèi)，由于此時(shí)小型柴油發(fā)電機(jī)氣缸內(nèi)壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當(dāng)活塞上行，氣缸內(nèi)達(dá)到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。
２）供油提前角過(guò)小，噴入汽缸內(nèi)的燃油過(guò)遲，一部分燃料來(lái)不及形成可燃混合氣就被分離或排出，隨廢氣排出的燃料受高溫分解，就形成黑煙。
５．供油量過(guò)大
供油量過(guò)大，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負(fù)荷過(guò)重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過(guò)低也會(huì)引起排氣冒黑煙。
（二）小型柴油發(fā)電機(jī)冒藍(lán)煙
潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸，受熱蒸發(fā)成為藍(lán)色油氣。隨廢氣一起排出藍(lán)色煙霧，其主要原因?yàn)椋?/div>
１、空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過(guò)高（油浴式空氣濾清器）。
２、燃油中混入潤(rùn)滑油。
３、活塞環(huán)對(duì)口，
４、在小型柴油發(fā)電機(jī)機(jī)體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀。
５、活塞環(huán)、活塞、氣缸套磨損
（三）小型柴油發(fā)電機(jī)冒白煙
柴油機(jī)在剛起動(dòng)時(shí)或冷機(jī)狀態(tài)時(shí)，排氣管冒白煙，是因?yàn)椴裼蜋C(jī)氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成。冬季尤為明顯。若熱機(jī)時(shí)，排氣管仍冒白煙，則判斷為柴油機(jī)故障。主要原因如下：
１、氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，冷卻水進(jìn)入氣缸，排氣時(shí)形成水霧或水蒸氣。
２、噴油器霧化不良，有滴油現(xiàn)象。
３、供油提前角過(guò)小。
４、燃油中有水份和空氣。
５、小型柴油發(fā)電機(jī)噴油泵壓力過(guò)低或活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足。
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