桶底頂預(yù)卷工藝原理詳細介紹
桶底頂預(yù)卷是一道較為重要的工序。經(jīng)過預(yù)卷邊的桶底頂在與桶身進行卷邊裝配時更
容易保證形成七層卷邊。這是國外七層卷邊桶的工藝先進性所在。一般預(yù)卷的同時進行密封膠的噴涂,用以在預(yù)卷邊處形成牢固的密封膠圈,有利于后道卷邊裝配的密封。預(yù)卷邊是利用成形滾輪對高速旋轉(zhuǎn)的桶底頂邊緣給予進給壓力,迫使桶底頂邊緣產(chǎn)生塑性變形,沿著滾輪的槽形逐步成形。然后密封膠在膠罐中壓力的作用下由噴槍嘴噴出,在桶底頂旋轉(zhuǎn)離心力的作用下,向已卷起的圓弧內(nèi)移動,形成一完整均勻的膠膜,經(jīng)自然晾干或烘干后就形成了富有彈性的膠圈。
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鋼筒的直徑系列,我們哪家更專業(yè)?![](http://zs1.img-1.com/pic/99119/zhitong/20160223092403_6930_zs.jpg)
鋼桶直徑的確定,要遵守國際運輸貨物的尺寸要求確定,不符合規(guī)定的,將造成運輸
空間浪費,或不準出口。相關(guān)國家標準有“硬質(zhì)直方體運輸包裝尺寸系列” 、 “圓柱體運輸包
裝尺寸系列” 、 “包裝單元貨物尺寸”和“運輸包裝尺寸界限” 。在《鋼桶制造技術(shù)》附錄中
可查詢。傳統(tǒng)鋼桶的直徑尺寸問題,解決方法:W 筋桶、縮頸桶、國際標準鋼桶。
鋼桶焊接車間供電干擾問題產(chǎn)生的主要原因
電阻焊集中的鋼桶生產(chǎn)車間的供電與管理問題不是普通的用電與供電的問題。鋼桶焊接車間有其用電負載的特殊規(guī)律性。一般的鋼桶焊接設(shè)備上都使用了晶閘管交流調(diào)壓焊接電源。這些焊接電源都按負載均衡的原則分別連接到車間的三相供電電纜上,每臺焊接電源中,都包括一臺焊接變壓器,而凡是包括變壓器在內(nèi)的用電負載都屬于電感性負載。由于鋼桶工件上總還具有一定的電阻(工件的電阻焊構(gòu)成如圖所示,主要是工件接觸電阻和次級回路的感抗),因此將工件的電阻考慮在內(nèi)電阻焊接的負載性質(zhì)為阻感性。
應(yīng)引起注意的是,電阻焊阻感性負載的感抗部分,除了包括焊接變壓器的一、二次側(cè)的
自感,以及一、二次側(cè)間的互感外,還有因工件伸入到二次側(cè)回路的內(nèi)部而引起的電感。焊接過程中,隨著工件伸入到二次側(cè)回路內(nèi)部的變動,以及已焊熔核分流電阻的影響,使得電阻焊負載的阻感性的性質(zhì)中又加進了動態(tài)變化的屬
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