絞車

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絞車制動閘發(fā)熱的原因及處理

1.絞車制動閘發(fā)熱的原因

(1)用閘過早、過多、過猛。

(2)重物下放時經常使用制動閘，絞車沒有電氣動力制動系統(tǒng)，單滾筒絞車常有此種情況。

(3)閘瓦螺栓松動或閘瓦磨損過度，螺栓頭觸及閘輪(或閘盤)。

(4)閘瓦與閘輪(或閘盤)安裝不正確，接觸面積過小。

(5)閘輪(或閘盤)擺動較大。

2.預防和處理方法

不斷總結操作經驗，探索操作方法，提高操作技術水平;嚴第五章調度絞車的安全操作、檢查與維護格控制牽引負荷，嚴禁負荷下放時絞車電機不送電松閘放飛車;經常檢查維護，注意閘瓦與閘輪(或閘盤)的接觸情況。

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雙速絞車的潤滑與密封：雙速絞車機器的潤滑不僅關系著機器的正常工作，而且直接影響著機器的壽命，因此必須及時的更換和補充潤滑油。潤滑油的油質必須符合要求，不得混入灰塵、污物、切屑、及水等雜質。

閉式齒輪轉動潤滑油采用工業(yè)齒輪油320號(GB5903-1995).減速器內高油面不超過大錐齒輪直徑的三分之一。閉式傳動箱內的滾動軸承均為濺油潤滑。

開式齒輪轉動及滾動軸均采用鈣鈉基潤滑脂（SH/T0368-1992）,各滾動軸承內加入潤滑脂加入量不得超過容量的三分之二，每隔3-6個月加油或更換一次。

對于新的或大修后的雙速絞車，在運轉半個月后必須更換減速器內的潤滑油并進行清洗，以除去傳動零件磨落的金屬細屑。

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雙速多用絞車組成

雙速多用絞車組成：包括底架、電動機、聯(lián)軸器、制動閘、減速器、卷筒裝置組成.

底架是一個型鋼焊制而成的框架,前后兩側各有一槽鋼,兩端用鋼板相連,其槽內有筋板,下面焊有一鋼板,鋼板下還焊有兩條狀鋼板,底架左側依次焊有三段小槽鋼,左側二段槽鋼面上有鋼板,并開有腰形孔；電動機用螺栓組固定其上,另一小槽鋼面上橢鋼板、開有一園孔,三段小槽鋼右側兩槽鋼間焊有筋板,槽鋼面上開有通園孔；減速鉻和卷筒裝置依次固定在底架的槽鋼面上,槽鋼底面、板上開有若干園孔,側板兩端開有園孔；

卷裝置主等由軸支承、卷筒、大齒圈、上罩子、下罩子、透蓋組成

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