電梯節(jié)能系統(tǒng)（電梯應(yīng)急裝置）

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       凈源JYDT超級電容節(jié)能系統(tǒng)----電梯用變頻曳引設(shè)備節(jié)能系統(tǒng)是蘇州圣元電器有限公司為滿足客戶需求而精心設(shè)計的高性能電梯節(jié)能裝置。因位能式負載如：電梯、油田抽油機、提升機等需快速制動的設(shè)備，電機都不可避免地存在再生發(fā)電過程，原有處理這部分多余能量的方法是：1、增加制動單元和制動電阻將這部分電能消耗在電阻上，變成熱能浪費掉2、采用能量回饋裝置將電能反饋至電網(wǎng)，但此方法存在一定諧波干擾，且用戶不能直接享受節(jié)電收益。本節(jié)能系統(tǒng)改變原有處理辦法，采用綠色環(huán)保儲能器件—超級電容器將原本消耗在發(fā)熱電阻上的電能儲存起來，當(dāng)設(shè)備負重運行時反饋至變頻器直流母線，供設(shè)備優(yōu)先利用。從而達到綠色、環(huán)保、節(jié)能的目的。

產(chǎn)品項目背景

   目前每年電梯消耗的電量大約超過了450Kwh。電梯在運行時重負載向下、輕負載向上及減速時會產(chǎn)生勢能和制動能量，以電能方式輸出到變頻器直流母線，升高了母線電壓。變頻器中IGBT模塊具有耐壓限制，電壓過高會損壞功率模塊，造成變頻器損毀。

    現(xiàn)在技術(shù)中解決此問題的主要方案有兩種：

    第一   通過制動電阻及放電。此方案結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、成本低。將能量通過制動電阻轉(zhuǎn)化為熱量形式消耗掉，但通過電阻放掉的能量將產(chǎn)生大量的熱量而升高機房溫度，不利于電梯的正常運行，往往還需要配置空調(diào)達到降溫目的，同時也造成很大的能源浪費。

   第二    電能反饋逆變技術(shù)。電梯采用能量反饋單元，即將變頻器直流母線上過高的電壓通過IGBT模塊逆變成三相交流電返回至電網(wǎng)，有效地將處于發(fā)電工作狀態(tài)的電機所產(chǎn)生的能量進行了回收，但也存在一些缺點，如存在的較多的諧波，工作時對電網(wǎng)有一定的污染，此方案能節(jié)約一定的電能，但從用戶的角度來講由于反饋的電力不均衡，既不能被同一建筑物內(nèi)的其他用電設(shè)施同時用盡，又不能沖減電表上的耗電量來降低用戶的電能使用成本。很多情況下用戶的電表在裝了能量反饋回饋單元后電表讀數(shù)反而增加了，故難被用戶接受。

   第三    電池儲能，此方案可以儲存和釋放能量，但由于電池充放次數(shù)、效率和對環(huán)境影響，此方案運用有一定的限制。

產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域

   凈源超級電容節(jié)能系統(tǒng)應(yīng)用在位能式負載如：電梯、油田抽油機、提升機等需要快速停車的場合，或者說只要電動機可能工作在再生發(fā)電狀態(tài)時，就可以應(yīng)用到凈源系列超級電容節(jié)能系統(tǒng)。  

產(chǎn)品特點

■  采用新型綠色環(huán)保儲能器件超級電容器儲能，具有高功率、長壽命、免維護的特性

■  采用單片機智能控制，具有良好的節(jié)能控制特點;低噪音、無干擾、可長期使用

■  采用PWM控制，晶體模塊的消耗功率低、效率高

■  直觀顯示顯示電壓、電流、節(jié)電量及電容工作溫度等參數(shù)

■  關(guān)鍵數(shù)據(jù)可按用戶實際情況和要求現(xiàn)場設(shè)定,如樓層高度、電梯運行速度、載重等主要依據(jù)

■  本系統(tǒng)內(nèi)置具有O.V.P過電壓線路保護和O.T.P過溫度保護線路，使其保護功能更完善、全面的對系統(tǒng)進行過流、短路、過熱保護。在任何狀態(tài)下都不會影響電梯安全運行

■  本系統(tǒng)輸出電能直接作用于變頻器直流母線，對電網(wǎng)無干擾

■  用戶節(jié)電率達到33%，在需要頻繁制動的場合，節(jié)電更明顯

技術(shù)參數(shù)

■  工作電壓：380V±10%

■  規(guī)格型號:JYDT-A≤21KW (曳引機功率)

■  使用壽命：≥500000次

■  節(jié)電率：空載滿載狀態(tài)＞33

使用環(huán)境要求

■  不可有異物入內(nèi)

■  不可有金屬粉塵、腐蝕性氣體、油霧、水蒸氣或鹽份

■  周圍環(huán)境溫度：0℃～+40℃（高于此溫度需降溫處理）

■  相對濕度＜90%RH（無凝露）

■  儲存溫度范圍-20℃～+60℃

■  冷卻方式：強制風(fēng)冷