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公司基本資料信息
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電動(dòng)汽車是一種從車載電源獲得電力,用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛。電動(dòng)汽車有別于在繼承、碼頭、車站、倉庫用的電動(dòng)車,以及殘疾人用車、高爾夫球場用車、電動(dòng)觀光車、電動(dòng)叉車等電動(dòng)車輛。它是一種與內(nèi)燃機(jī)機(jī)車有同樣使用功能,必須滿足道路交通安全法規(guī)各項(xiàng)要求的電動(dòng)車輛。電動(dòng)汽車的突出優(yōu)勢在于它對(duì)環(huán)境的污染小,可不依賴石油資源。
電動(dòng)汽車可以較好地解決汽車對(duì)城市環(huán)境溫然的問題。
電動(dòng)汽車的電源本身不排放有害氣體。給蓄電池充電所用的電力可以來自對(duì)大氣不造成污染的能源。如水能、核能、風(fēng)能、地?zé)?、潮汐等。正因?yàn)槿绱?,電?dòng)汽車也被稱為綠色汽車。相比于燃油汽車的內(nèi)燃機(jī),電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)的工作噪聲很低,因此,如果全部用電動(dòng)汽車代替內(nèi)燃機(jī)汽車,城市的噪聲污染將會(huì)明顯下降。
電動(dòng)汽車可以解決汽車對(duì)石油資源的依賴
電動(dòng)汽車用車載電源有蓄電池、燃料電池、飛輪電池、太陽電池和車載發(fā)電機(jī)組等。蓄電池充電所需的電能可充分利用水能、核能、風(fēng)能、地?zé)?、潮汐、太陽能等豐富的能源轉(zhuǎn)化而來。也就是說,電動(dòng)汽車可以不依賴于石油資源,所節(jié)省的大量石油可緩解依賴石油的化工原料日益匱乏的壓力。
電動(dòng)汽車可以節(jié)約大量能源。
電動(dòng)汽車用蓄電池利用晚間富余的電力進(jìn)行充電,從而避免了大量富余電力的浪費(fèi),提高電網(wǎng)電能的利用率。電動(dòng)汽車還可在減速、制動(dòng)和下坡時(shí),將電動(dòng)就轉(zhuǎn)換為電動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)能量回饋,進(jìn)一步提高了能量的利用率。
電動(dòng)觀光車是純電驅(qū)動(dòng)的新型能源車,也是低速電動(dòng)車的一種。在車輛行駛過程中,因?yàn)槭褂秒姙轵?qū)動(dòng)源,而使得車載電器外殼存在一定電位。在車輪這個(gè)絕緣體的作用下,車載電器外殼將與大地產(chǎn)生一個(gè)電位差,從而出現(xiàn)電磁干擾源。這只是外部環(huán)境產(chǎn)生電磁干擾源,而更多的電磁干擾卻使我們不能忽略。
電磁干擾源的產(chǎn)生有很多種。電機(jī)控制器功率開關(guān)產(chǎn)生的電磁干擾;電機(jī)工作產(chǎn)生的電磁干擾;其他高低壓設(shè)備工作時(shí)產(chǎn)生的電磁干擾;高壓電纜產(chǎn)生的電磁輻射等等。這些干擾源會(huì)影響控制器正常工作(EMS);同時(shí)會(huì)對(duì)其他電氣設(shè)備或成員造成影響(EMI)。
那么我們要保證電動(dòng)觀光車的安全性和可靠性,就必須提高系統(tǒng)的電磁兼容性。首先我們要了解電磁干擾產(chǎn)生機(jī)理,然后了解各部件干擾和抗干擾特性,以及電磁干擾耦合途徑,最后分析多干擾源頻率疊加與諧振。只有了解到這些因素才能做出正確的解決方案。
最后經(jīng)過研究,系統(tǒng)電磁兼容取得了一定的成效。采用軟開關(guān)技術(shù),對(duì)高低壓電纜、信號(hào)線進(jìn)行選型,電磁屏蔽,信號(hào)濾波與隔離,PCB板的抗干擾設(shè)計(jì)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的“接地”等措施,來提高電動(dòng)觀光車整車系統(tǒng)的電磁兼容性。從而使得產(chǎn)品的可靠性進(jìn)一步提高。
電動(dòng)車行駛里程不長應(yīng)該跟電池、控制器、電機(jī)、車架、輪胎跟空中的接觸面積、輪胎面積、大線有關(guān)。
其實(shí),剎車的調(diào)校,軸承的質(zhì)量,光滑油的好壞,減震的好壞,車型風(fēng)阻設(shè)計(jì),空氣動(dòng)力學(xué),坐資角度,前后輪的比例,胎紋,胎型也有關(guān)系。
什么是續(xù)行里程,電動(dòng)車充溢電可行駛多少公里?
“續(xù)行里程”是指一次充溢電后,電動(dòng)車能在正常狀況下行駛的最長里程數(shù)。在正常的負(fù)荷和時(shí)速下,電動(dòng)車的續(xù)行里程為50公里左右,上下相差約5公里。
當(dāng)然,影響續(xù)行里程的因素很多:如電池的新舊水平:一組全新的電池,其實(shí)際的“續(xù)行里程”能夠會(huì)超越50公里,而使用了一段時(shí)間的電池其“續(xù)行里程”會(huì)有所下降。這主要是由于電池的容量隨著使用時(shí)間的增加而有所下降。另外,實(shí)際的負(fù)載重量,路面是否平整,有無上下坡,風(fēng)速、風(fēng)向,行駛中剎車、啟動(dòng)的次數(shù),輪胎是否充足氣,以及正確的充電辦法,使用環(huán)境的溫度等綜合因素都會(huì)影響實(shí)際“續(xù)行里程”的長短。